Une maquette heller des années 70 est généralement vide. C’est le cas pour ce curtiss. Tout l’intérieur doit être fabriqué en scratch.
Pour la mise en couleur j’ai peint en vert foncé tout l’intérieur pour donner une ambiance glauque et lugubre à l’épave.
Quelques algues sont rajoutés un peu partout. L’originalité du montage repose sur l’ouverture de la plupart des surfaces : l’intérieur devient visible. Il faut donc tout construire en scratch ! (moteur, réservoirs, etc.)
Ensuite toutes les surfaces extérieures sont recouvertes de sable fin collé à la colle à bois diluée. Des petits paquets de mastic sont déposés un peu partout avec un cure dent.
La peinture bleu vert foncé est passée à l’aérographe en plusieurs couches.

historique de l'avion:

Le curtiss H.75 est un des meilleurs chasseurs français de la campagne de France. Largement utilisé après la défaite de juin 1940, son histoire opérationnelle s’est prolongée jusqu’à la fin de la seconde guerre mondiale. Je vous propose ici la découverte d’une épave d’un des ces chasseurs écrasé près de Casablanca en 1941, quelque part dans l’océan Atlantique. Ce sera l’occasion de découvrir des techniques de mise en décor sous-marine. Préparez-vous à plonger...

• Littérature : il existe un certain nombre de livres sur le curtiss H.75. Larivière a publié un docavia et des articles dans le fana. Plus récemment Lyonel Persyn (membre du gang) a publié chez lela presse une excellente monographie. C’est lui-même qui m’a informé de l’existence d’une épave au large de Casa : le 3 juillet 1941, le lieutenant Mazoyer du GC II/5 se pose à la suite d'une panne de moteur en mer au large de Casa avec le Curtiss n° 317. Le malheureux fut récupéré par une barque de pécheurs mais avait eu de l'eau dans les poumons et il est décédé deux ou trois jours après à l'hôpital. L'avion est toujours au fond de l'eau."