Commentaire de l'auteur sur la maquette et le montage:

Ce montage a été effectué avant qu’Azur ne sorte sa maquette au 1/48^ième de cet avion.
J’étais donc parti de la maquette Accurate Miniature du SBU2U-3. Très belle maquette, juste et bien détaillée dont le seul défaut est de présenter des retassures au niveau de l’entoilage du fuselage. La correction de ce défaut a nécessité pas mal de séances de masticage et de ponçage. Mais ce ne fut pas la plus grande partie du travail effectué puis que tout l’intérieur a été refait en scratch et le moteur de la boite remplacé par un moteur en résine Vector.

Historique de l'avion

Tout comme le Latécoère 298, avion torpilleur qui n’a jamais largué aucune torpille en opérations, le V 156-F, bombardier en piqué, n’a jamais largué aucune bombe en piqué. Lorsque la France a fait l’acquisition de ces avions, au Etats-Unis en 1939, Les américains les ont livrés sans la fourche permettant d’éloigner la bombe du cercle de l’hélice lors des piqués à la verticale. Cet équipement était classifié et interdit à l’export. La société française Alkan devait en fournir début 1940. Ces équipements n’ont jamais été livrés à temps ce qui fait que les avions ont été utilisés en bombardement en semi piqué, avec uniquement les bombes d’ailes, et sans viseur approprié. Donc des bombardements de faible pouvoir destructif et sans aucune précision. De plus la plupart du temps sans escorte de chasse ce qui fait que les escadrilles se sont faites laminer par la Lufwaffe. L’avion représenté est le n° 6 de l’escadrille de bombardement en piqué AB1 au début de l’année 1940 à Boulogne Alprech. Le 9 juin, cinq avions de l’AB1 attaquent une colonne motorisée près de Rouen. Au retour le V 156-F AB1-6 est abattu par un chasseur en maraude. Après avoir réussi à poser l’avion sur le ventre, l’équipage, Second Maître Buhot-Launay (pilote) et Enseigne de Vaisseau de première classe Du Bessey de Cotenson (observateur), arrive à rejoindre Cherbourg quelques heures plus tard.