Commentaire de l'auteur sur la maquette et le montage:

Je n’ai pas grand-chose à dire sur le montage, si ce n’est : « Que du bonheur ! »
J’ai monté cette maquette à sa sortie, il y a une quinzaine d’années déjà. Et malgré son âge, elle n’a rien à envier aux productions actuelles.C’est du Tamiya du meilleur cru. Formes et dimensions justes, gravure en creux et assemblages ne nécessitant aucun masticage.
La maquette est montée pratiquement sortie de la boite. Les seules modifications consistent au découpage des gouvernes de profondeur pour les représenter braquées, l’ajout des durits de frein et des harnais en photo découpe.

Le Spitfire Mk I, avion emblématique de la Bataille d’Angleterre. N’en déplaise à certains historiens révisionnistes, cette bataille à bien eu lieu, et les Allemands l’ont bien perdue. Je voulais donc rendre hommage à cette poignée de pilotes qui se sont battus becs et ongles quand tout semblait perdu.

Je ne raconterais pas l’histoire du Spitfire, ni celle de la B.O.B. (Battle Of Britain). L’avion représenté est le DW-O serial number X4011 du Squadron 610 « County of Chester ». Il fut la monture, lors de la Bataille d’Angleterre, des pilotes suivants :

P/O Cox H.K.,Sgt Corfee D., F/O Gardiner, Sgt Beardsley, Sgt Bamberger C., P/O Webster HK.

Il est représenté à la veille de la Bataille en juin 1940. Date de la photo noir et blanc. Je ferai quelques remarques sur le camouflage. L’extrados est peint dans le classique Dark Earth/Dark Green, Les codes gris sont de grandes dimensions et les cocardes de fuselage (portées par certaines unités comme le 610) sont de 49 pouces de diamètre au lieu des 35 pouces préconisés. Le serial number a été caché par la peinture de camouflage dans un but de sécurité.

Pour l’intrados, je l’ai peint en Sky type S. Hors des travaux récents sur les marques et camouflages de la Bataille d’Angleterre publiés dans Scale Aircraft Monographs, montrent que cette teinte n’est apparue qu’à partir de mi août 1940 pour être généralisée en septembre de la même année. D’avril à juin 1940, l’intrados des monoplaces de chasse était peint une moitié noire, l’autre blanche. De juin 40 à l’apparition définitive du Sky type S, les intrados étaient peints en Sky green appelé aussi « eau de nil » (un Sky type S d’une tonalité verte plus soutenue), en Sky blue (un bleu clair) ou en Sky grey (un gris clair). Les travaux du Scale Aircraft Monographs tendent à faire penser que les avions du 610 Squadron, en juin 40, portaient un intrados Sky Blue.