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| I-200 prototype du Mig-1 | |||
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Commentaire de l'auteur sur la maquette et le montage: La
maquette de base est celle du Mig 3 de Trumpeter au 1/48ème qu’il
conviendra de convertir en fonction de la documentation compulsée. Le
kit est moulé en injecté dans un plastique gris clair très agréable à
travailler, la gravure en creux est très prononcée tout comme les
rivets des parties métalliques tandis que les volets, présentés séparés
offrent un relief défiant toute loi aérodynamique. Une grappe
transparente regroupe la verrière en trois parties, les feux de
position, le phare d’atterrissage ainsi que le collimateur. Bien
qu’épais, la transparence est excellente. Une planche de décalcomanies
de bonne facture viens parachever l’ensemble auquel j’ai ajouté le set
de photodécoupe Eduard dont le poste de pilotage est pré-peint (photo
3). |
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Historique de l'avion En janvier 1939, l’armée de l’air russe (VVS) tire les enseignements des combats aériens de leurs appareils au cours de la guerre d’Espagne et de Mongolie et se méfient de plus en plus de l’hostilité grandissante de l’Allemagne. Aussi décident-ils de lancer dans l’urgence un programme de renouvellement de leur flotte aérienne en demandant d’abord au constructeur Polikarpov d’étudier la faisabilité d’un intercepteur rapide et performant à 6000 m d’altitude, de construction mixte bois et métal. Ce dernier étantdéjà occupé par nombre de projets, c’est l’association de Mikoyan et Gourevitch qui va terminer les plans de cette demande officielle codé KH puis I-200, et lancera la marque MIG qui produira ce chasseur sous la désignation de Mig 1 puis Mig 3, début d’une longue lignée d’appareils qui équiperont l’armée russe jusqu’à nos jours.
Les plans seront validés par le gouvernement en fin 1939, le prototype devant effectuer son premier vol 100 jours plus tard. |
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