La maquette est l'excellente Hasegawa au 1/48 ème qui présente une gravure très fine et réaliste à l'échelle, une verrière fine et parfaitement limpide ainsi qu'un bon niveau de détail. sont plus gros point faible est le manque de profondeur du logement de train principal ainsi que des ajustement pas toujours heureux, surtout au niveau du Karman.
Ici a été ajouté une planche de décals Aéromaster (n°48-099) ainsi qu'un pilote provenant de la boite à Rabiots. L'hélice n'est pas figurée tournante du fait de la déco du cone d'hélice à points blanc qui rend cette opération impossible. un système de fixation en scratch a été mis en place dans la queue tandis que les trains principaux ont été modifiés pour obtenir cette cinématique désynchronisée de rentrée de trains qui donne vie à l'ensemble.

Historique

Construit sur la base d'un P-51 D modifié pour la reconnaissance par l'ajout d'appareils photographiques et rebaptisé RF-51 D ou F-6D servit durant la guerre de Corée comme l'un des derniers avions à hélices utilisé par l'USAF.
Il avait pour rôle la reconnaissance aérienne mais servait aussi de chasseur, n'ayant rien perdu de ses qualités premières et étant toujours équipé de ses canons.

L'appareil représenté ici au décollage appartient au 45 th tactical reconnaissance squadron, basé à Kimpo AB en Corée du sud en 1951.