Il s’agit ici de la maquette en résine de chez SINIFER au 1/48ième.

Comme à son habitude, la résine de cette marque est de grande qualité, sans la moindre bulle. De plus les formes de cet élégant avion ont été bien respectées et la gravure est fine et régulière. Le montage qui s’est effectué sans pratiquement aucune modification, n’a présenté aucun piège. Une fois les carottes de moulage enlevées, tout s’assemble à la cyanoacrylate sans avoir ni à mastiquer ni à poncer. La partie la plus délicate consistera à aligner correctement les flotteurs. La modification apportée à la maquette se trouve sur le capot moteur. En effet de part et d’autre de celui-ci se trouvaient deux bossages protégeant les caches culbuteurs du moteur. Hors, dans la réalité, les capots étaient percés par deux orifices profilés qui laissaient dépasser une partie du moteur. Cette particularité a été représentée en sculptant ces bossages à l’aide d’une lame X-acto neuve.

historique de l'avion:

L’appareil représenté est le n°59 appartenant à l’escadrille de torpillage T4 basée sur l’étang de Berre début 1940.
Cet avion sera la première perte de l’unité le 17 mars 1940, par accident.
L’Enseigne de Vaisseau de première classe (EV1) De La Noue Fauchant les deux flotteurs à l’amerrissage, ayant été victime d’une illusions sensorielles, l’équipage s’en sortant indemne.