Commentaire de l'auteur sur la maquette et le montage:

La maquette Special Hobby du LN 40/401 est en fait la même que la maquette Azur du LN 41/411 à laquelle ont été rajoutées les pièces pour en faire la version de l’Aéronavale (crosse d’appontage). La gravure est en creux et très fine, des pièces en résine permettent de détailler le poste de pilotage. Le montage ne présente aucune difficulté. Un peu d’attention sera nécessaire pour assembler correctement le train d’atterrissage. Le montage présenté ici est effectué « sorti de la boite ». Seules la fourche et la bombe ont été réalisées en scratch.

L’avion représenté est le LN 40 n° 1. C’est non seulement le prototype de la série LN 401, mais aussi l’un des avions à la longévité la plus grande. En effet, premier construit en 1938, il est retrouvé intact fin 1942 lors de l’invasion de la zone libre par les troupes allemandes. Prototype, il est également le numéro un d’une présérie de sept LN 40. Les avions de série prenant la dénomination de LN 401.De ces avions, seront dérivés les LN 41 et LN 411 destinés initialement à l’Armée de l’Air.

Il entre au Centre d’Essai du Matériel Aérien (CEMA) le 15 septembre 1938. Après une série d’essais permettant de définir l’avion type de série, il est versé au Centre de Réception des Avions de Série (CRAS) le 4 juin 1939. Affecté à la flottille AB2 de l’Aéronautique Navale en décembre 1939, il participera, au sein de celle-ci, à la Bataille de France dont il réchappera fin juin 1940 (Le taux de perte était de 50 % des avions par mission). Après l’armistice, il reste en France métropolitaine et est affecté au Centre d’Entraînement au Pilotage de Saint Raphaël jusqu’à fin 1942. Il est représenté ici, tel que vu début 1943 avec la totalité des marquages de l’aviation de Vichy tels que définis par les instructions du 24 juin 1941, de fin 1941 et du 14 novembre 1942.